Anonim
Image
Обично ми сметају авионским путовањем - препуне кабине, непрекидне линије и незаобилазне падова ТСА. Али летећи на истоку због недавне породичне посете, заправо сам искуство сматрао образовним. Отприлике на пола сата трочасовног путовања учитељ у мени почео је да примећује сличности између летења и учења: два искуства која изгледају као да су светови, али заправо имају прилично заједничко. Моје десет најбољих открића:

1. Морате сакупити брзину да бисте могли да покренете.

Кад комерцијални авиони таксирају низ писту пре полетања, ударили су око 130 чворова (150 мпх) пре него што су започели свој успон. То је блиставо брзо, али већина путника слегну од силне брзине. Брзина се повећава на њима - испрва полако, а затим одједном. Изненада се путници прелазе преко граница садашњости у нову и далеку будућност. Процес образовања треба да одведе студенте на слично путовање - постепено и млевење, а затим брзо и брзо. Пре него што студенти могу да се покрену, они морају да убрзају учењем нових чињеница, савладавањем тврдоглавих вештина и генерисањем новог размишљања. Њихов успон у нове светове покреће напредак напретка образовања.

2. Научите студенте да се понашају као рјешавачи проблема, а не процесори информација.

Дуга прича, али авиокомпанија је мојој породици од шест особа поделила на суседна седишта распоређена у шест редова. Четворо деце, млађе од десет година, отпремљено у разне регионе авиона. (И не, ово није био мој паметан покушај да се одрекнем родитељских обавеза на неколико сати. Моја супруга ми још увек не верује.) Када смо покушали да уврстимо помоћ посаде авио-карата, рекли су нам да не могу да реше проблем проблем; систем им не би дозволио да поново распореде путнички манифест. На броду смо позивали (у реду, преклињали) путнике у близини да заузму различита седишта како би породица могла да заједно седе. Проблем решен. Због тога сам размишљао: Школе морају да потроше више времена претварајући ученике у решења проблема, а не у процесоре информација. Софтвер за управљање подацима авиокомпаније није нам помогао да избјегнемо близу кризе. Прави људи су користећи вјештине закључивања у стварном времену спасили дан. У том правцу морамо да се образујемо.

3. Свака учионица треба капетана.

На сродном фронту, не можемо потценити снагу стварног људског бића. Да, аутоматизација је путовање авионом учинила неприметнијим, од упутстава за безбедност усмерених до услуге ужине и пића на захтев. Али нема ничег тако заповједног или утјешног као што је глас капетана који нас упозорава на нашу крстарећу висину, навигацијску стазу или положај узлијетања на писти. Технологија је пореметила област образовања, углавном заувек. Као средишта учења 21. века, школе су се развијале више у последњих пет година него у последњих седамдесет и пет година. И док се улога наставника мења - можда и неповратно - њихово место у дечијем животу никада није било важније. Наставници су капетани у учионици, уклањајући неред и помажу ученицима да разврставају вртоглави низ извора података. Стварни наставници - а не нека дигитална алтернатива - смисле су од преоптерећења информацијама потискујући студенте да изазову, расправљају и примењују нова знања користећи сопствене људске капацитете за емпатију, мрвицу и тимски рад. За то не постоји апликација.

4. Чекање није активност.

Летјети често значи чекање - да бисте очистили сигурност, укрцали се у авион или затражили пријављени пртљаг. Упркос грчевитостима и захрђавању, путници очекују да то сачекају и само прихвате. Ученици не би требали. Ако ученици у учионици не раде, задатак је или превише тежак (и подлежу фрустрацији) или сувише лагани (и подвргавају се досади). Стање неактивности, осим ако наставник намерно не планира, знак је да учење није одговарало величини. Добро осмишљена лекција описује разне врсте ученика, активности и непредвиђене случајеве за подршку ученицима током напредовања наставног пута засјеног њиховим тренутним и будућим потребама.

5. Живот може бити попут надземног одељка.

У неком или другом тренутку, сви се осећамо скучени и стиснути у свом професионалном раду. Конкретно, наставници доживљавају ову сензацију сваки пут када су притиснути у уске углове због својих наставних и наставних пракси. Попут меког шљука ухваћеног између два огромна котача, наставници се гурају са свих страна - од стране ученика, родитеља, администратора, законодавних власти - и понекад им не иде боље од пренатрпаних претинаца закачених одозго. Постоји место за стандарде, преглед перформанси и оцену додате вредности, али наставницима треба простор за дисање да би ученицима дали простора да одрасту. Заиста је тако једноставно.

6. Понекад је потребно да користите дугме „искључено“.

Сматрам себе технолошким еванђелистом и видим велике могућности за ангажовање данашњих студената користећи алате 21. века. Али долази време у учионици када је прикладно „искључити све личне електронске уређаје“, баш као и они који лете пријатељским небом. Права снага технологије није урањање (која је заводљива), већ интуиција - одабир правог алата за право време. Знање када се искључује омогућава наставницима да бирају све врсте мета-когнитивних задатака попут рефлексије, анализе и критичког размишљања, дубински крај базена за учење. Колико год нам екрани отворили прозор у шири свет, они такође искључују неке аспекте образовног искуства - попут укључивања у озбиљно проучавање текста или дискусије о његовим последицама за наш свет.

7. Пре него што се побринете за друге, побрините се за себе.

У случају нужде, путници се упућују да ставе кисеоничну маску на уста пре него што осигурају маску детета. За родитеље ово пркоси њиховим заштитним нагонима, који их визуелно наговештавају да потребе своје деце поставе пред властите. Ту је лекција, посебно за васпитаче: Ниси добар према другима ако ниси добар према себи. Наставници су добро упућени у умјетност самопожртвовања, али треба им се повремено повући, освјежити, препустити се (можда само мало) и осигурати да буду цјеловити - не због њих, већ ради њих у њиховој надлежности. Непропусне бачве не задржавају дуго своју воду.

9. Турбуленција је неизбежни део путовања.

Ако будете имали среће, капетан ће вас упозорити на надолазеће турбуленције. Већину времена вас само обузима - неочекивана звецкање и ударање, она која стопала нагињу од земље, а стомак у чворове. Исто се може рећи и за васпитаче који морају апсорбирати неосјетљиве ударце који су нуспродукти свакодневног подучавања. Ниједан ученик није савршен све време, а предавање пуно ученика није било савршено време. Биће застоја, фрустрација, неиспуњених жеља и испуњених очекивања. Најбоља ствар коју учитељ може учинити је научити како да се извуку из турбуленција, јер када једном прођу, ствари имају тенденцију да се рашчисте и изгладе.